中国机车车辆主要制造商

在中国北车和南车合并之前，中国主要的机车车辆制造商是这两个集团下的制造企业。机车的两大制造商是中车四方和中车长春轨道车辆有限公司。

2004年，在中国和谐技术引进谈判中，由于国外技术厂商不能作为投标人，不得不与国内厂商合资或转让技术参与投标。在此过程中，庞巴迪率先成立了青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司。之后，四方机车与川崎重工联手专注于CRH2系列。最初想与西门子合作的长春轨道车辆，因谈判不顺利，转而选择了阿尔斯通；2005年西门子妥协，与唐山客车联手生产CRH3C。

2004年和2005年，我国机车车辆制造企业通过两次技术引进形成了四公司格局。原中国北铁集团旗下的中车长浑铁路和中车唐山集团以及中国南铁集团旗下的四方机车、BST。后来，中国南铁和北铁合并成立了中国中铁，但这四家公司制造了中国大部分的机车车辆。在那个年代"Fuxing"机车、浦镇车辆再次加入生产队伍。

CRRC NANJING PUZHEN CO.,LTD

公司以前主要生产普通高速列车的底盘，如知名的25T底盘等。2020年公司收到5辆复星CR300AF列车订单，组号为0004、6001~6004，目前全部分配给中铁南宁局集团有限公司

浦镇第一台动车组CR300AF

Bombardier Sifang Qingdao Transportation Ltd

庞巴迪率先与青岛四方成立合资公司，主要生产CRH1系列、CRH380D，因为青岛四方，其次是CR400AF订单22架（机队号1006~1025、1039~1040）、CR400AF-A订单18架（机队号） 1001~1005, 1026~1038)，14 艘 CR300AF 订单（机队编号 0003, 1001~1013）。

BST CRH380D

CRRC Tangshan Co.,ltd

2005年，原北车集团唐山机车与西门子合作。介绍了CRH3C的生产，80辆CRH3C列车全部出自唐山机车之手。第二代高速机车CRH380时代，唐车联手长春铁路生产CRH380B、CRH380BL，2016年联手长春铁路打造CRH3A金眼，继而联手长春铁路，福星CR300BF、CR400BF、CR400BF-A，CR400BF-G全路84台，唐车获得9台订单。

中车唐山、中车长春CR400BF系列

中车长春轨道车辆有限公司

这是中国机车车辆的主要制造商之一，所有CRH5系列，CRH380BG，绝大多数CR400BF-G，全路除29辆CRH2G外，3辆CR400AF-G由中车四方生产，9辆CR400BF-G由中车四方生产中车唐山生产。长春铁路生产剩余的抗高山机车车辆，可见长春铁路抗高山技术储备的雄厚。复兴CR400BF-B、CR400BF系列智能机车25辆CRH380CL、17车超长组也全部来自长春铁路，而长春铁路还联合生产CRH380B系列和复兴CR300BF"蓝色取暖器"与中车唐山铁路。

CR400BF

CRRC QINGDAO SIFANG CO.,LTD

中车四方设计的CRH380A和CR400AF是国际获奖者，但在抗高山技术储备方面略弱于中车长春铁路。

CRH2系列、CR400AF系列、17车CR400AF-B、超长组全部由中车四方生产，CR400AF系列和CR300AF大部分也由中车四方生产。

CR400AF by CRRC Sifang