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俄罗斯和乌克兰之间的战争强度正在扩大到战场之外。继以SWIFT为标志的金融制裁之后，IT、汽车、化工、媒体、体育、教育、娱乐等领域也相继受到制裁，直至能源领域的“停产”制裁。最近，铁路部门也加入了这些制裁的行列。国际铁路联盟 UIC 将前俄罗斯铁路 RZD、白俄罗斯铁路公司 BCh 踢出 UIC 成员名单。预计俄罗斯和乌克兰之间的战争将在未来几年对铁路行业产生重大影响，不仅在欧洲，Azure Track Rail 为您带来完整的分析。

【摘要】 受电弓是电气化铁路的重要行车设备。为保证接触网安全可靠运行，必须提高接触网运行维护过程中受电弓维修技术参数的准确性，不断提高受电弓的运行质量和安全可靠性。

在中国北车和南车合并之前，中国主要的机车车辆制造商是这两个集团下的制造企业。机车的两大制造商是中车四方和中车长春轨道车辆有限公司。 2004年，在中国和谐技术引进谈判中，由于国外技术厂商不能作为投标人，不得不与国内厂商合资或转让技术参与投标。在此过程中，庞巴迪率先成立了青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司。之后，四方机车与川崎重工联手专注于CRH2系列。最初想与西门子合作的长春轨道车辆，因谈判不顺利，转而选择了阿尔斯通；2005年西门子妥协，与唐山客车联手生产CRH3C。 2004年和2005年，我国机车车辆制造企业通过两次技术引进形成了四公司格局。原中国北铁集团旗下的中车长浑铁路和中车唐山集团以及中国南铁集团旗下的四方机车、BST。后来，中国南铁和北铁合并成立了中国中铁，但这四家公司制造了中国大部分的机车车辆。“复兴号”机车时代，浦镇车辆再次加入生产团队。